PIRELLI YENİLENEN SCORPION LASTİK SERİSİNİ TANITTI: YAZ, DÖRT MEVSİM VE KIŞ LASTİKLERİ SUV’LARIN ÖZELLİKLERİNİ VURGULAMAK İÇİN TASARLANDI
ALMAN TÜV SÜD SERTİFİKALI YENİ DESTEKLİ SIRT İLE DÜŞÜK YAKIT YAHUT GÜÇ TÜKETİMİ, YÜKSEK KİLOMETRE VE HARİKA FRENLEME PERFORMANSI
SCORPION AİLESİ ELEKTRİKLİ YAHUT ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT ARAÇLAR İÇİN EN FAZLA SAYIDA ‘ELECT’ HOMOLOGASYONUNU İÇERİYOR
Milano, 16 Şubat 2022 – Pirelli, dünyanın en tanınan araç segmenti olacağı öngörülen SUV’lara (Sportif Arazi Araçları) özel yeni Scorpion lastik serisini tanıttı. Yeni seri, 35 yıldan uzun müddettir SUV pazarında uzmanlaşan ailenin, premium modellere yönelik ‘terzi işi’ dizaynlı ve farklı mevsimlere özel lastiklerle büsbütün yenilenmesini temsil ediyor. Yeni Scorpion, çağdaş SUV’ların daha fazla yük, yüksek ağırlık merkezi ve eşsiz mekanik ve sürüş dinamikleri üzere temel özelliklerine karşılık vermek için özel olarak geliştirildi.
SUV’ları daha klasik araba dizaynlarından farklılaştıran bu özellikler, yüksek kaliteli ve özel dizaynlı lastikler gerektiriyor. Yeni Scorpion lastik serisi bu gereksinime karşılık vererek Pirelli’nin bir mühlet evvel yeni Cinturato ile sunduğu pek çok teknolojik inovasyonu bu araçların özellikleriyle uyumlu adaptasyon ve teknolojilerle SUV dünyasına taşıyor. Sonuçta ortaya çıkan Scorpion lastik serisi, mevcut en çağdaş teknolojilerle ‘yeşil’ motorlu versiyonlar da dahil olmak üzere günümüz araçlarının performansına daha yeterli adapte olabiliyor. Scorpion serisi, tüm Pirelli portföyünde elektrikli yahut şarj edilebilir hibrit arabalar için en fazla sayıda homologasyonu içeriyor. Evvelki kuşakla başlayan bu süreç, bugün en yeni eserlerle devam ediyor. Bu lastikler, yanaklarındaki ‘Elect’ işaretiyle tanınıyor. Pirelli’nin en yeni lastik yelpazesiyle sunduğu ileri teknolojiler ortasında isteğe bağlı seçenekler de yer alıyor. Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi (PNCS) araç içinde algılanan yol gürültüsünü azaltmaya, Run Flat ve Seal Inside ise lastik delinse bile şoförlerin yola devam etmelerine yardımcı oluyor.
Yaz Scorpion, Scorpion All Season SF2 ve yeni Scorpion Winter 2 ile güncellenen serinin teknik özellikleri bugün online olarak gerçekleştirilen bir memleketler arası basın toplantısında Pirelli’nin Avrupa’dan Sorumlu Lider Yardımcısı Francesco Sala, Avrupa Satış Yöneticisi Aldo Nicotera ve Eser Geliştirme Yöneticisi Paolo Brivio tarafından sunuldu.
ÇEVRE DOSTU TASARIM
Pirelli’nin yeni Scorpion serisini geliştirirken uyguladığı ‘Çevre Dostu’ tasarım yaklaşımıyla düşük çevresel tesirin (azaltılan dönme direnci, düşürülen yol gürültüsü ve daha yüksek kilometre performansı sayesinde) muhtemel en düzgün performans ve güvenlikle birlikte sunulması hedefleniyor. Bu hedefle, geliştirme sürecinde yenilikçi malzemeler ve en ileri teknolojili modelleme kullanılarak daha kısa frenleme araları, daha yüksek kavrama, daha yeterli araç istikrarı ve daha düşük suda kızaklama riski elde ediliyor.
Yeni Scorpion, yakıt tüketimini (veya elektrikli arabalarda batarya tüketimini) azaltma konusunda da daha verimli. Yeni lastiğin evvelki jenerasyona kıyasla daha sessiz ve daha uzun ömürlü olması da sürdürülebilirliğe katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler, lastiğin yapısında yeni gereçler ve sırt hamurları kullanılması ve daha uzun ömürlü performans sunan yenilikçi sırt desenlerinin geliştirilmesi sayesinde mümkün oldu.
Çevre dostu yaklaşım doğrultusunda lastiğin yapısı, ani dönüşler yahut frenleme üzere acil hareketler sırasında SUV’ların dinamiklerine ve yüküne karşılık vermek ve böylelikle daha fazla denetim sağlamak için güçlendirildi. Yeni Scorpion ayrıyeten lastiklere aktarılan önemli yüklerle başa çıkarak istikrarlı ve denetim edilebilir dinamik bir reaksiyon vermek için basıncın ayak izi genelinde hakikat biçimde dağıtılmasını garanti ediyor.
Yeni Scorpion serisinin tamamının, yüzde 50’den fazlası en yeni elektrikli araçlar için olmak üzere 400’den fazla orjinal ekipman homologasyonu alması hedefleniyor.
TÜV DOKÜMANLI PERFORMANS
Scorpion ailesinin yeni lastikleri, her çeşit farklı sürüş şartında pazarın en düzgünleri ortasında yer alıyor. Önde gelen Alman belgelendirme kuruluşu TÜV SÜD, gerçekleştirdiği testler sonucu yeni lastiği itibarlı Performans İşaretine(1) layık buldu.
YENİ SCORPION: SÜRDÜRÜLEBİLİR MOBİLİTEYİ DESTEKLEYEN İNANÇLI VE SESSİZ BİR YAZ LASTİĞİ
Pirelli Scorpion yaz lastiginin son versiyonunun yeni asimetrik deseni; sırt hamuru kuvvetinin, uzunlamasına ve yanal kanalların biçiminin geliştirilmesi sayesinde evvelki esere kıyasla hem kuru hem de ıslak yerde daha âlâ frenleme sağlıyor.
Profile özel bir kavis verilmesi sayesinde elde edilen yeni lastik sırtının daha istikrarlı ayak izi ile birlikte sırtın ve hamurun kuvveti, dönme direncinin düşürülmesini ve yakıt yahut batarya tüketiminin azalmasını sağlıyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion lastikler, dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin dizaynında güvenlik de ana odak noktalarından birini oluşturuyor. Kuru ve ıslak yerde frenleme, sırt kuvvetinin yanı sıra blokların ve hamurun yenilikçi tasarımı sayesinde evvelki Scorpion Verde lastiklere kıyasla yüzde 7 oranında güzelleştirildi.
Tüm Scorpion lastikler, ıslak yerde frenleme alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor.
Yeni Scorpion lastiklerin hamuru, içerdiği yeni kuşak bir sentetik kauçukla düşük dönme direnci, ıslak yerde harika frenleme performansı ve eser ömrü boyunca dişlerin eşit aşınması üzere özellikler sunuyor. Yeni Scorpion lastiğin hamuru, yeni Cinturato P7 lastiklerde aslında uygulanan teknik bilgi birikiminden yararlanırken SUV’ların özel taleplerine cevap vermek için kuvvetlendirildi. Hamur; silika, kavramayı artıran spesifik reçineler ve silikanın kendisiyle etkileşimini düzgünleştiren yenilikçi elastomerler olan özel polimerlerle zenginleştirildi. Bu polimerler, çalışma sıcaklıklarına nazaran kendilerini değiştirebilme özelliğine sahip. Sonuç olarak, yeni hamurun bir tıp ‘mekanik zekaya’ (silika parçacıklarının daha düzgün dağıtılması ve ortalarındaki etkileşimin artırılması sayesinde) sahip olması, davranışını sürüş şartlarına ve sıcaklıklara nazaran değiştirebilmesi ve şoföre çok geniş bir kullanım aralığı sunması manasına geliyor. Pirelli’nin motor sporlarından elde ettiği patentli bir süreç kullanılarak geliştiren yenilikçi Scorpion hamuru ile bileşenlerin bütünlüğü en üst seviyeye çıkarıldı. Ayrıyeten lastiğin, bilhassa sürüş şartlarının kritik kıymet taşıdığı ıslak taban dahil farklı yol yüzeylerinde performansını daha uzun mühlet muhafazası sağlandı.
Bu yeni yaz lastiği Avrupa’da 18 – 21 inç ortası 26 ebatta sunuluyor. Bu lastikler şimdiden yüzde 75’inden fazlası elektrikli araçlar için olmak üzere 48 homologasyona sahip. Yeni Scorpion tıpkı vakitte çok sessiz ve Avrupa lastik etiketine nazaran evvelki jenerasyon lastiğe kıyasla üç desibele kadar daha az gürültü yayıyor. Bu kıymetler, en yeni Scorpion lastiğin önemli çevresel yararlar sağladığını da gösteriyor.
SCORPION ALL SEASON SF2: GÜÇLENDİRİLMİŞ BLOKLU, UYUMLU SIRT DESENİ
Yeni Scorpion All Season SF2, kış lastiği yönetmeliğine uymayı istek eden lakin her mevsim lastik değiştirmekle uğraşmak istemeyen şahısları hedefliyor. Lansman etabında 17 – 21 inç ortası 33 ebatta sunulan lastiğin yanağındaki Üç Doruklu Dağ Kar Tanesi (3PMSF) işareti ve M+S sembolleri, kış şartlarında bile eksiksiz performans sergilediğini belgeliyor. 3PMSF işaretli lastikler, kış lastiği yönetmeliklerine uygunluğun göstergesi olarak Avrupa mevzuatı kapsamında bulunuyor.
Cinturato lastiklerden ilham alan bir hamur ve sırt deseniyle geliştirilen Scorpion All Season SF2, SUV’ların spesifik taleplerine karşılık veren kimi eşsiz özellikler içeriyor. Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin istikametli sırt deseninde karı tutan (karlı yerlerde araç denetimini iyileştiren) V biçimli kanallar yer alıyor. Bu kanallar ayrıyeten ıslak yollarda suyun tahliyesine ve ansızın ortaya çıkabilecek suda kızaklamaları önlemeye yardımcı oluyor.
Sırttaki kılcal kanallar, kışın ve soğuk havalarda karlı yerde frenlemeyi uygunlaştırmak için açık kalırken kuru yahut ıslak yerlerde frenleme sırasında kapanarak blokların kuvvetini artırıyor ve daha fazla kavrama sağlıyor. 3 boyutlu kılcal kanal teknolojisiyle mümkün olan bu adaptasyon kabiliyeti, kış sırt deseninin otomatik olarak yaz desenine dönüşmesi, hasebiyle tüm kuru ve ıslak şartlarda aracın daha düzgün denetim edilebilmesi manasına geliyor. Yanal kanalların tasarımı, ortadaki daima kanalla birlikte yağmur yağdığında suyun verimli bir halde tahliye edilmesini sağlayarak güvenliği ve suda kızaklama performansını artırıyor.
SUV’ların sürüş dinamiklerine ve tartılarına cevap vermek hedefiyle sırtta (Cinturato All Season SF2 lastiklere kıyasla daha büyük) güçlendirilmiş bloklar yer alıyor. Sırt deseninin geometrisi de bu bloklarla yol gürültüsünün azaltılmasını sağlıyor.
Scorpion All Season SF2 dört mevsim lastiklerin sırt hamuru, soğuk ve ıslak şartlarda yumuşak ve uyumlu, kuru şartlarda ise kuvvetli ve kararlı olmak üzere iki gayeye hizmet ediyor. Bu fonksiyonlar, silika parçacıklarına bağlı polimerler içeren hamurun yenilikçi bileşenleri sayesinde gerçekleşiyor. Böylelikle, soğuk havalarda faal performansın yanı sıra düşük dönme direnci sağlanarak daha düşük yakıt tüketimi yahut daha uzun batarya ömrü elde ediliyor. Tüm farklı ebatlı Scorpion All Season SF2 lastikler (‘run flat’ teknolojili olanlar hariç), evvelki versiyona nazaran bir gelişme olarak dönme direnci alanında Avrupa lastik etiketinin A yahut B klasmanında yer alıyor. Kuvveti artırılan hamur evvelki Scorpion’a kıyasla daha geniş bir sıcaklık aralığında çalışabiliyor. Bu özellik, dişlerin daha az aşınması ve kullanım ömrü boyunca lastikten daha âlâ performans ve daha yüksek kilometre elde edilmesi manasına geliyor ki bunların tümü etraf için güzel haberler.
SCORPION WINTER 2: DEĞİŞKEN KILCAL KANALLI YENİ KIŞ LASTİĞİ
SUV’lara yönelik yeni kış lastiği karlı, ıslak yahut kaygan tabanlardan soğuk havalarda kuru yollara kadar her cins kış şartında güvenliğe odaklanıyor. Yeni Cinturato kış lastiğinin öncülük ettiği inovasyonlar, değişken geometrili kılcal kanallar içeren bir sırtla SUV dünyasına taşınıyor. Bu kılcal kanallar, 3 boyutlu yapıları sayesinde sırtın aşınma durumuna nazaran form değiştirip çizgiselden zikzak (sinüzoidal) bir desene dönüşerek yüzey alanlarını ve etkinliklerini artırıyor. Bu teknoloji Scorpion Winter 2 lastiklerin, aşınsalar bile karlı, ıslak yahut kuru tabanlarda performansını sürdürmesini sağlıyor. Yaklaşık 51 metre uzunluğundaki kılcal kanallar, karlı yerde kavramayı artırıyor. Bunun manası, kullanım alanının evvelki Scorpion Winter lastiklere kıyasla yüzde 20 oranında artması. Sırt blokları ayrıyeten güçlendirilmiş ve Cinturato’ya nazaran daha büyük olduğu için çağdaş SUV’ların tüm taleplerini karşılıyor ve daha yüksek kavrama sunuyor. Bunun sonucunda hem karlı hem de ıslak yerlerde kusursuz frenleme ve sürüş performansı elde ediliyor.
Scorpion Winter 2 kış lastiklerinin fevkalâde hamuru, evvelki esere kıyasla yağmurda ve karda performansı artırabilen yenilikçi bir sıvı polimer sistemi kullanılarak geliştirildi. Şirketin motor sporları alanındaki tecrübesinden elde edilen Pirelli patentli bir sürecin de kullanılması sayesinde hamurun tüm bileşenlerinin bütünleştirilmesi, münasebetiyle lastiğin karlı ve ıslak yerlerde daha uzun müddet performans göstermesi ve ömrünün uzatılması sağlanıyor.
SCORPION: 35 YILI AŞKIN DAİMA EVRİM
Pirelli, asfalttan kuma kadar çok değişik tabanlarda performansı azamiye çıkarabilen birinci Scorpion lastiği 1986 yılında üretti. Suudi Arabistan hükümeti tarafından ısmarlanan yenilikçi Lamborghini LM002 için tasarlanan lastik, bu sıra dışı 4×4’ün hem asfaltta hem de kum yahut toprak yollarda güç, hızlanma, azami sürat ve yol tutuşu üzere üstün özelliklerine cevap vermek zorundaydı. Bu nedenlerle, lastik hem tipik sürüş şartlarında hem de inikken çöl kumları üzerindeki performansını artırmak için yanal ‘kanatlarla’ donatıldı. Sonuçta harika tutuş ve üstün denetim elde edildi. Birinci Scorpion kuşağı ayrıyeten yoldan kaynaklı titreşimleri en aza indirmek ve darbe direncini artırmak, bir yandan da ani hareketlere süratle reaksiyon vermek için sağlam ve esnek konstrüksiyonlu sıfır derece naylon çelik bir kayış içeriyordu.
Pirelli’nin 4×4 uzmanı Scorpion lastikleri, 35 yıldan uzun müddettir güvenlik, performans ve dayanıklılık olmak üzere üç bilhassa öne çıkıyor. Seri, büyük araba üreticilerinin performans beklentileri ve kuvvetli talepleri doğrultusunda 2000’li yıllarda giderek daha çevreci teknolojilerle güncellendi. Sonuçta gerçek manada eksiksiz bir seri ortaya açıktı. Kuvvetli topraklardan karma arazi ve yol şartlarına, ayrıyeten bilhassa kar ve buz olmak üzere yola daha odaklı tahlillere kadar her duruma uygun Scorpion lastikler geliştirildi.
Pirelli’nin Scorpion markası artık motokrostan dağ bisikletlerine kadar en uzmanlık gerektiren uygulamalar için geliştirilen özel eserleri içeren Motosiklet ve Bisiklet serileri de dahil olmak üzere her tıp şartta performansla eş manalı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
